• 1 一種鐵路車站的(de)接發車進路時(shí)機開放方法  
• [發明(míng)專利] CN202211299439.X_  中國鐵道科學研究院集團有限公司通(tōng)信信号研究所中國鐵道科學研究院集團有限公司北(běi)京華鐵信息技術有限公司北(běi)京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司 2022年10月(yuè)24日
• 一種鐵路車站的(de)接發車進路時(shí)機開放方法，其特征在于，包括如下(xià)步驟：獲取信号系統在途信息，構建車站咽喉區(qū)微觀結構，計算(suàn)多(duō)方向列車最優到站順序，預測多(duō)方向列車到站時(shí)刻，動态主動開放車站接發車進路。本發明(míng)的(de)方法針對(duì)現有...
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• 2 一種安全性高(gāo)的(de)電動平車  
• [發明(míng)專利] CN202211299388.0_  江蘇華耀機械制造有限公司 2022年10月(yuè)24日
• 本發明(míng)公開了(le)一種安全性高(gāo)的(de)電動平車，包括車體，車體的(de)内部四周均轉動連接有主轉杆，四個(gè)主轉杆的(de)外側固定安裝有固定輪胎，主轉杆的(de)一端活動連接有兩個(gè)副轉杆，兩個(gè)副轉杆的(de)外側套設有位移框，位移框的(de)内側轉動連接有與副轉...
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• 3 一種鐵路軌道裂痕檢測裝置  
• [發明(míng)專利] CN202211298912.2_  四川賽博創新科技有限公司 2022年10月(yuè)24日
• 本發明(míng)提供一種鐵路軌道裂痕檢測裝置，涉及鐵路維護設備技術領域，包括滑動設置于兩個(gè)軌道本體上的(de)車體，車體的(de)下(xià)端有軌道輪，車體的(de)下(xià)端設有兩個(gè)間隔設置的(de)安裝柱，兩個(gè)安裝柱均設有裂痕超聲波檢測裝置和(hé)裂痕圖像采集裝置...
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• 4 一種區(qū)間列車群運行防護方法及裝置  
• [發明(míng)專利] CN202211295800.1_  卡斯柯信号(北(běi)京)有限公司 2022年10月(yuè)21日
• 本發明(míng)公開了(le)一種區(qū)間列車群運行防護方法及裝置。本發明(míng)主要的(de)技術方案爲：對(duì)目标區(qū)間内的(de)既有列車群中每個(gè)既有列車的(de)當前位置信息的(de)更新情況進行檢測處理(lǐ)，以獲得(de)每個(gè)所述既有列車對(duì)應的(de)檢測結果；根據每個(gè)所述既有列車的(de)...
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• 5 一種基于多(duō)規則的(de)股道調整方法及其應用(yòng)  
• [發明(míng)專利] CN202211270509.9_  中國鐵道科學研究院集團有限公司通(tōng)信信号研究所中國鐵道科學研究院集團有限公司北(běi)京華鐵信息技術有限公司北(běi)京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司 2022年10月(yuè)18日
• 基于多(duō)規則的(de)股道調整方法及其應用(yòng),在列車運行計劃調整過程中，調整列車在車站的(de)到達時(shí)刻時(shí)，需要判斷按原計劃的(de)股道接車是否滿足條件，即列車在車站按計劃時(shí)刻接入時(shí)的(de)計劃股道是否空閑，若空閑，則無需調整股道可(kě)以接入；...
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• 6 一種合成閘片加強型鋼背  
• [實用(yòng)新型] CN202222716531.3_  沈陽遠(yuǎn)程摩擦密封材料有限公司 2022年10月(yuè)17日
• 本實用(yòng)新型提供了(le)一種合成閘片加強型鋼背，涉及車輛制動閘片技術領域，解決了(le)傳統合成閘片鋼背與摩擦體結合的(de)穩定性差，強度不足，易變形損壞的(de)問題，技術方案是：其包括在中部長(cháng)度方向設置有凹槽的(de)鋼闆，凹槽側壁設置有外翻...
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• 7 一種用(yòng)于軌道交通(tōng)控制的(de)信号電路控制裝置  
• [發明(míng)專利] CN202211264666.9_  北(běi)京城(chéng)建智控科技股份有限公司 2022年10月(yuè)17日
• 本發明(míng)涉及一種信号電路控制裝置，包括：電源模塊；第一信号驅動隔離模塊；第二信号驅動隔離模塊；開關模塊，包括第一三極管和(hé)第二三極管；所述第一三極管的(de)第一端連接電源模塊，所述第一三極管的(de)第二端連接第一信号驅動隔離模...
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• 8 因故障延誤的(de)扣車時(shí)間确定方法  
• [發明(míng)專利] CN202211264650.8_  北(běi)京城(chéng)建智控科技股份有限公司 2022年10月(yuè)17日
• 一種因故障延誤的(de)扣車時(shí)間确定方法，其包括如下(xià)步驟：步驟一：在站台前方發生故障時(shí)，根據故障持續時(shí)間判斷該故障影(yǐng)響的(de)列車的(de)數量；步驟二：通(tōng)過查詢線路數據得(de)到列車前方車站；步驟三：以突發事件影(yǐng)響集合中乘客等待時(shí)間最小...
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• 9 一種軌道車輛用(yòng)輕量化(huà)的(de)蜂窩結構闆  
• [發明(míng)專利] CN202211253552.4_  寶應縣沈飛(fēi)機電有限公司 2022年10月(yuè)13日
• 本發明(míng)涉及一種軌道車輛用(yòng)輕量化(huà)的(de)蜂窩結構闆,包括：上闆體，上闆體包括蜂窩芯闆和(hé)面闆，蜂窩芯闆由多(duō)組蜂孔和(hé)連接闆組成；下(xià)闆體，下(xià)闆體設置在蜂窩芯闆底部，上闆體上的(de)蜂窩芯闆與下(xià)闆體上的(de)蜂窩芯闆貼合設置。本發明(míng)的(de)通(tōng)過...
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• 10 列車信号系統與安防集成平台的(de)聯動方法及相關設備  
• [發明(míng)專利] CN202211252648.9_  中興系統技術有限公司 2022年10月(yuè)13日
• 本發明(míng)公開了(le)一種列車信号系統與安防集成平台的(de)聯動方法、安防集成平台、設備及計算(suàn)機可(kě)讀存儲介質，該方法包括：基于REST接口從列車信号系統獲取列車的(de)關聯信息；在安防集成平台的(de)人(rén)機界面上實時(shí)展示所述關聯信息；在安防集...
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